Les différentes géométries

Une géométrie adaptée pour chaque application – c'est possible avec le système modulaire NETZSCH!

La pompe NEMO® appartient au groupe des pompes volumétriques à rotor excentré. Les éléments de pompage se composent d'un rotor en mouvement qui tourne dans le stator fixe.
Les quatre géométries proposées ont les mêmes dimensions extérieures et sont montées sur une base dont tous les composants sont identiques. Ce qui confère aux pompes NEMO® un système modulaire. Les éléments de pompage sont ainsi interchangeables, ce qui permet l'adaptation ultérieure de la pompe à de nouvelles conditions de fonctionnement par simple échange du couple rotor/stator.

Géométries S/L

Les pompes S et L sont des pompes à géométrie 1/2 dont le rotor est une vis à simple filet de section circulaire à grand pas et grande profondeur qui tourne de façon oscillatoire sur lui-même à l'intérieur du stator qui est fixe et qui comporte 2 filets intérieurs décalés de 180° et dont le pas est égal à 2 fois le pas du rotor. Lorsqu'ils sont assemblés, le rotor et le stator constituent des cavités séparées dans lesquelles le fluide est transporté uniformément et avec ménagement depuis l'admission jusqu'au refoulement lorsque le rotor tourne.
Le débit est fonction du pas, du stator, du diamètre du rotor, de l'excentricité et de la vitesse de rotation. La capacité de pression dépend du nombre d'étages, la pression différentielle admissible par étage étant de 6 bar. La pompe NEMO de géométrie S à 2 étages peut vaincre une pression diférentielle de 12 bar à un débit de 100%.

La pompe NEMO de géométrie L à 1 étage a les mêmes dimensions extérieures que la pompe de géométrie S à 2 étages. Le pas du rotor/stator est toutefois 2 fois plus important pour une même excentricité. Ainsi, cette pompe atteint à vitesse identique un débit de 200% à la pression différentielle de 6 bar.

 

 

La géométrie S

  • transfert avec ménagement
  • encombrement réduit pour un grand nombre d'étages
  • larges sections d'aspiration
  • faible vitesse d'écoulement / NPSH
  • transfert de produits non coulants
  • transfert de produits contenant de gros solides

 

-

 

 

 

 

 

 

 

La géométrie L

  • excellent rendement hydraulique
  • durée de vie prolongée en raison de la longue ligne de fuite entre rotor et stator

  • encombrement réduit par rapport au débit engendré

Géométries D/P

Les pompes D et P sont des pompes multilobes à géométrie 2/3 dont le rotor est constitué de 2 vis incrustées l'une dans l'autre de section elliptique à grand pas et grande profondeur de filet qui tourne dans un stator fixe comprenant 3 filets intérieurs décalés de 120° et dont le pas correspond à 1,5 fois le pas du rotor. Lorsqu'ils ont assemblés, le rotor et le stator constituent des cavités séparées dans lesquelles le fluide est transporté uniformément et avec ménagement depuis l'admission jusqu'au refoulement lorsque le rotor tourne. Le débit est fonction du pas du stator , du diamètre du rotor, de l'excentricité et de la vitesse de rotation. Les pompes multilobes 2/3 comparées aux pompes 1/2 fournissent, pour un même diamètre, 1,5 fois plus de débit. La capacité de pression est fonction du nombre d'étages, la pression admissible par étage étant de 6 bar. La pompe à géométrie D à 2 étages peut vaincre une pression différentielle de 12 bar à un débit de 150%. La pompe NEMOâ de géométrie P à 1 étage a les mêmes dimensions extérieures que la pompe de géométrie D à 2 étages. Le pas du rotor/stator est toutefois 2 fois plus important pour un même diamètre et une même excentricité. Ainsi, cette pompe atteint un débit de 300% à la pression différentielle de 6 bar en comparaison avec la même pompe 1/2 de géométrie S .

 

 

 A

 


La géométrie D

  • dimensions réduites pour de grands débits et de fortes pressions
  • écoulement à peine pulsatoire
  • grande précision de dosage
  •  

La géométrie P

  • dimensions compactes pour de très grands débits
  • écoulement à peine pulsatoire
  • grande précision de dosage

  • excellent rendement volumétrique

  • durée de vie prolongée en raison de la ligne d'étanchéité plus longue

    entre rotor et stator